海邊湖南丨“新基建”按下加速鍵 湖南打造智慧交通新范本

編者按：通江達(dá)海是湖南地理位置重要特征之一，也是身處內(nèi)陸湖南人的胸懷。產(chǎn)業(yè)充分融合，交通縱橫聯(lián)接，信息無縫覆蓋，文化湖海潮涌……如今，新時(shí)代的湖南已然來到海邊，正譜寫向海而生的全新篇章。紅網(wǎng)特別推出“海邊湖南”系列報(bào)道，記錄湖南充分利用臨海接海發(fā)展優(yōu)勢，緊抓機(jī)遇促發(fā)展，走好高質(zhì)量發(fā)展路上的動(dòng)人風(fēng)景。

紅網(wǎng)時(shí)刻記者 王嫣 李慧芳 長沙報(bào)道

城市為5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)提供了最廣闊的應(yīng)用場景和創(chuàng)新空間。

你能想象走在景區(qū)的道路上，肚子餓了，看見無人配送車，只要招手，它就會(huì)停下來，你可以選擇自己喜歡零食充饑嗎？你可以想象在辦公大樓內(nèi)，一批特殊的機(jī)器人“快遞員”自主進(jìn)入電梯，選擇樓層，聯(lián)系收件人，智能配送到辦公室門口嗎……如今，城市建設(shè)正在緊跟信息技術(shù)飛速發(fā)展步伐，不斷滿足人民對(duì)美好城市生活的向往。

投入在長沙梅溪湖和洋湖片區(qū)供市民免費(fèi)約試乘的Robotaxi。

打開百度地圖，點(diǎn)擊打車，在界面中間偏右下角選擇“自動(dòng)駕駛”，點(diǎn)擊“選擇上下車站點(diǎn)”，近日，記者在長沙市洋湖片區(qū)靳江路西二環(huán)路口公交站附近體驗(yàn)了一把“無人駕駛”出租車。從下單到一輛Robotaxi停在記者面前，僅花了幾分鐘。

Robotaxi車頂裝載了1個(gè)激光雷達(dá)，2個(gè)GPS天線和9個(gè)不同焦距的攝像頭。激光雷達(dá)360度不停旋轉(zhuǎn)，掃描周邊障礙物信息；攝像頭主要識(shí)別紅綠燈信息、地上的標(biāo)志標(biāo)線等，GPS天線主要對(duì)車輛進(jìn)行定位。同時(shí)，Robotaxi車廂內(nèi)部前后還各裝有1個(gè)毫米波雷達(dá)，可測量前后車輛之間的車距和障礙物等。車身的傳感設(shè)備采集數(shù)據(jù)后會(huì)傳給車尾的主機(jī)進(jìn)行分析、運(yùn)算、決策，再向汽車發(fā)布相應(yīng)指令，從而實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。

近年來，不僅無人駕駛出租車，智慧物流、智能環(huán)衛(wèi)、智能公交、自動(dòng)泊車、無人化校車等場景在湖南均快速落地。湖南在2020年4月實(shí)現(xiàn)長沙智慧公交315線全國首發(fā)，已完成了2845輛公交車的智能化終端改造，實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先與輔助駕駛。同時(shí)，渣土、環(huán)衛(wèi)、校車等重點(diǎn)車輛智能化改造也正在有序推進(jìn)。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)。

2015年底，長沙開始著力布局封閉測試環(huán)境。

2018年6月，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)開園，擁有智能網(wǎng)聯(lián)測試場景228個(gè)。不到半年，測試區(qū)躋身國家隊(duì)，獲得工信部授牌“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)”。同年12月，長沙開通了全國首條基于“車—路—云”一體化協(xié)同、實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的開放式智慧公交示范線，測試環(huán)境從封閉測試區(qū)走向了開放城市道路。

2019-2020年，長沙車路協(xié)同應(yīng)用場景全面提速。100公里智慧高速和100平方公里城市開放道路建成，共計(jì)打造智能網(wǎng)聯(lián)測試、應(yīng)用及智慧交通管理類場景300余個(gè)，改造180多個(gè)城市交叉路口，覆蓋約230公里城市主次干道。

在云端部署方面，長沙以數(shù)據(jù)底座、控制中臺(tái)為重點(diǎn)，搭建了信息共享、數(shù)據(jù)聯(lián)通、系統(tǒng)智能和網(wǎng)絡(luò)安全的智能網(wǎng)聯(lián)云控管理平臺(tái)。以此為基礎(chǔ)，搭建全市智慧城市“超級(jí)大腦”下的“智慧交通大腦”，建設(shè)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)中心湖南分中心。

如今，湖南把智慧公交和智能駕駛出租車作為突破口，通過一個(gè)一個(gè)典型場景的串聯(lián)，再由線到面實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，形成了“車—路—云”一體化協(xié)同的技術(shù)路線，逐步構(gòu)建了智能汽車和智慧交通產(chǎn)業(yè)的完整形態(tài)。

瞄準(zhǔn)智能裝備、智能汽車、智能終端和功率芯片“三智一芯”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為人工智能時(shí)代重要抓手，從研發(fā)測試驗(yàn)證，到聚焦商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化，長沙致力于打造中國“智能駕駛第一城”，為全國城市智能化建設(shè)提供全新范本……智慧交通建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，只是湖南轉(zhuǎn)變著城市發(fā)展方式，提升城市科學(xué)化、精細(xì)化、智能化管理水平的一個(gè)生動(dòng)縮影。

近年來，湖南在抓好頂層設(shè)計(jì)和分層銜接的同時(shí)，也十分注重以應(yīng)用場景牽引數(shù)字技術(shù)供給，從數(shù)字技術(shù)拓展推廣應(yīng)用場景，堅(jiān)持?jǐn)?shù)字技術(shù)和應(yīng)用場景兩端同時(shí)發(fā)力。我們可以期待，在不久的將來，隨著以數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式變革的深入推進(jìn)，我們身處的城市會(huì)有更多新的變化和可能。

作者：王嫣 李慧芳

責(zé)編：盧智彬

來源：紅網(wǎng)時(shí)刻