全新一代福特F-150猛禽：終極越野體驗締造者

在皮卡界，福特猛禽一直是不可忽視的存在。經(jīng)歷了多次迭代升級之后，現(xiàn)在，全新一代福特F-150猛禽又順利成章地成為了戶外越野探險的不二之選。

      作為一個在極限運動和頂級越野領(lǐng)域有著極高專業(yè)性的減震器品牌，F(xiàn)OX?減震器可以說是行業(yè)內(nèi)的頂流之一。 為了讓全新一代福特F-150猛禽的懸掛系統(tǒng)能夠應(yīng)對這些沖擊，F(xiàn)ord Performance與FOX?聯(lián)手打造了全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器，來適應(yīng)各種地形下車輛高速行駛帶來的沖擊并提供最佳的減震性能。

      為了有效的增加懸掛系統(tǒng)應(yīng)對沖擊的能力，需要進一步增加減震器內(nèi)的壓力，為此全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器進一步增加了減震筒的直徑，從上一代的3.0英寸增加到了3.1英寸，這樣減震器就能夠更加的堅固，可以承受內(nèi)部更高的壓力，每個減震器可提供超過450公斤的阻尼性能。同時為了不影響乘坐的舒適性，全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器內(nèi)還采用了專屬設(shè)計的低摩擦減震液，有效的降低了減震器內(nèi)部的摩擦系數(shù)，就像是“不粘鍋油”一樣，讓減震器的阻尼系數(shù)變化更為順滑，提升了車輛在高低起伏路面上行駛時的駕乘舒適性。

      其次，借助于獨特的“內(nèi)旁路”設(shè)計，全新一代FOX? 3.1 Live Valve?內(nèi)旁路減震器提供了更大的阻尼調(diào)整范圍。當(dāng)車輛在輕微顛簸的路面行駛時，減震器內(nèi)的減震液從內(nèi)部往上流，通過一些特定的通道，在內(nèi)、外兩部分之間流動，最后通過充填孔返回主減震器。這種流動方式能夠讓懸掛可以輕松的向下壓縮，提供更好的舒適性。在路面變得更為顛簸時，懸掛進一步向下壓縮就會打開內(nèi)部的額外通道，逐步增加流經(jīng)主活塞的減震液流量，增大阻尼，讓懸掛變得更有支撐性，來適應(yīng)復(fù)雜的路況。 

福特猛禽，從出生開始就注定非凡，而全新一代福特F-150猛禽憑借強勁的動力和越野能力，憑借多項“野”性科技，不但是一款非同尋常的汽車產(chǎn)品，更成了皮卡迷們的“造夢者”。

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責(zé)編：李剛

一審：李剛

二審：熊敏

三審：羅曦

來源：冷水江市融媒體中心