中部十強(qiáng)地級市出爐，湖南這三座城市上榜

近日，中部地區(qū)普通地級市GDP十強(qiáng)排名出爐，分別是洛陽（5447.1億元）、襄陽（5309.43億元）、宜昌（5022.69億元）、岳陽（4402.98億元）、南陽（4342.22億元）、蕪湖（4302.63億元）、常德（4054.1億元）、衡陽（3840.31億元）、許昌（3655.4億元）、周口（3496.23億元）。

中部十強(qiáng)地級市所在省區(qū)包括有河南、湖南、湖北、安徽4個(gè)省份，具體分布情況是：

河南4個(gè)：洛陽、南陽 、許昌、周口

湖南3個(gè)：岳陽、常德、衡陽

湖北2個(gè)：襄陽、宜昌

安徽1個(gè)：蕪湖

湖南名列第二占3席，分別是岳陽、常德和衡陽，這三座城市2021年GDP總量分別為4402.98億元、4054.1億元、3840.31億元。

中部GDP十強(qiáng)地級市排名

(單位：億元，數(shù)據(jù)來源：各地統(tǒng)計(jì)局)

中部十強(qiáng)地級市，岳陽、常德、衡陽為何能在這場激烈的競爭中得以“出圈”？

繁忙的城陵磯碼頭。

岳陽作為湖南深度融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的“前沿陣地”：上抵重慶、下溯洋山，15分鐘快速疏港物流，與中歐班列無縫對接，作為長江八大良港之一的城陵磯港，更是在2021年1月至11月，累計(jì)完成集裝箱吞吐量標(biāo)箱76.25萬標(biāo)箱，增幅連續(xù)多年保持長江內(nèi)河港口第一。岳陽已逐步形成水、公、鐵、空多式聯(lián)運(yùn)交通格局，成為“海邊”湖南最重要的“港口”之一。同時(shí)，岳陽也集聚了中國（湖南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)岳陽片區(qū)、臨港高新區(qū)、綜保區(qū)等“三區(qū)一港三口岸”七大國家級開放平臺，連續(xù)兩年在全省地市級營商環(huán)境評價(jià)中處于前列，國際貿(mào)易單一窗口覆蓋率達(dá)到100%。

去年，岳陽市實(shí)現(xiàn)GDP4402.98億元，同比增長8.1%，在前三中增長最快。一些重要單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也相當(dāng)“漂亮”——全市市場主體總量居全省第二，省級高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量居全省第一，綜保區(qū)進(jìn)出口總額和增速居全省7個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)第一。

大美衡陽。

衡陽是國家批復(fù)的湘南地區(qū)中心城市，也是湘南湘西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)城市，制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚。京廣、懷邵衡、衡柳這3條高鐵在衡陽交匯，區(qū)位優(yōu)勢不言而喻。

去年，衡陽GDP3840.31億元，同比增長8.1%，排全省第4，但增量僅低于長沙、岳陽，排全省第3。從成果看，成功獲評“科創(chuàng)中國”試點(diǎn)城市；高新技術(shù)企業(yè)凈增超過200家，增速名列全省前茅；衡州大道數(shù)字經(jīng)濟(jì)走廊加速建設(shè)，全市數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過1200億元……衡陽通過把握承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、粵港澳大灣區(qū)連接內(nèi)陸集散點(diǎn)等機(jī)遇，已經(jīng)樹立起輸變電、有色金屬、精細(xì)化工等制造業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)業(yè)，并前瞻性布局新能源汽車、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)。

沅江兩岸，常德城區(qū)風(fēng)景。

常德是湘西北有名的農(nóng)業(yè)大市，近些年的發(fā)展大家都有目共睹。近年來，常德圍繞打造全國重要先進(jìn)制造業(yè)基地，牢牢抓住招大引強(qiáng)這個(gè)“牛鼻子”，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化、融合化方向發(fā)展。中車、華為、中國建材、陜煤集團(tuán)等一批戰(zhàn)略投資者相繼落戶常德，中聯(lián)建起、中車新能源等一批重大項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

以常德高新區(qū)為主陣地的常德重大成套設(shè)備制造創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群，入選全國創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點(diǎn)（培育）；新能源汽車、智能終端、新型儲(chǔ)能材料等11條產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)值增速超30%；產(chǎn)業(yè)格局從“一枝獨(dú)秀”走向“多點(diǎn)支撐”；進(jìn)出口額呈兩位數(shù)增長；常德港晉級全國內(nèi)河主要港口；桃花源機(jī)場航空口岸正式開放納入《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》……

2021年，常德突破4千億元大關(guān)，讓湖南“4千億梯隊(duì)”成員增至2位，名列全省第三。

在“中部崛起”國家戰(zhàn)略下，中部各省除了實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略”外，也在培育新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能。專家指出，中部各省動(dòng)輒數(shù)千萬的人口規(guī)模僅靠一個(gè)省會(huì)城市支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不僅會(huì)導(dǎo)致省會(huì)城市遇到人口、房價(jià)、社會(huì)服務(wù)、環(huán)境污染天花板，省內(nèi)其他地區(qū)也得不到均衡發(fā)展。只有建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長副中心，建設(shè)副中心以外的城鎮(zhèn)帶，才能激發(fā)全省要素資源最大潛力，實(shí)現(xiàn)全省經(jīng)濟(jì)可持續(xù)均衡發(fā)展。

城市化與區(qū)域創(chuàng)新極發(fā)展研究中心秘書長、重慶大學(xué)教授姚樹潔建議，推動(dòng)省域城市圈發(fā)展要增強(qiáng)區(qū)域間的循環(huán)暢通能力，這其中既要徹底打破區(qū)域之間的地理和交通阻隔，還應(yīng)推進(jìn)制度機(jī)制、全局政策與觀念的“軟暢通”，促進(jìn)勞動(dòng)力、人口、資本、技術(shù)在城市圈內(nèi)同城化發(fā)展，擴(kuò)大生產(chǎn)要素落地的選擇空間和彈性，營造高效率的生產(chǎn)要素立體流通新格局，加快形成“強(qiáng)核、壯圈、帶群、興縣”多極支撐、多點(diǎn)發(fā)力的格局。

來源：紅網(wǎng)

責(zé)編：唐錦玲

來源：冷水江市融媒體中心