合作共贏！江淮汽車吸收華為技術，加速新能源車發(fā)展

在汽車百年未有之大變局的關鍵時期,中國汽車行業(yè)也正陷入一場“內卷”潮，放眼嚴酷的汽車生態(tài)，江淮汽車是為數不多的在這一階段“吸能”的車企。從最初與蔚來合作到與大眾合資，再到全面引入華為鴻蒙智選模式，江淮汽車在不斷探索轉型之路的過程中不僅打出了幾張妙牌，手里也有好牌，低調的江淮汽車正用自己的方式悄悄做大做強。

圖說：華為和江淮聯手打造的“第四界”，是華為在“四界”中定位最高的品牌

與華為共啃的“第四界”將給江淮帶來什么？

高端品牌是自主品牌一塊難啃的“硬骨頭”，很多自主品牌在進攻高端市場時敗下陣來，而打造定位百萬級的豪華車型產品的復雜性和挑戰(zhàn)性都超出預期，但新能源汽車是中國高端品牌的一個突破口。眼下，中國高端車型市場的生態(tài)已經在悄然發(fā)生轉變，高端人群在購買豪車時，更加注重價值的認同感，而智能化是一個重要維度。

當下，在國內汽車市場，華為無論是在產品力還是在號召力都已經躋身第一梯隊。無論是具備較高智能駕駛程度且已經實現了端到端模型升級的華為乾崑ADS 3.0，還是最新華為途靈平臺和全新的HarmonyOS4智能座艙系統，華為在造車的體驗感和智能化方面已經超越了BBA、特斯拉等外資品牌。

有理由相信，在華為的技術加持下，江淮尊界在技術上已經站在國內智能網聯技術的前沿。江淮汽車無疑將扛起中國自主品牌新一輪向上的大旗，成為中國自主品牌的代表車型。

圖說：江淮華為技術工廠，尊界將在這里誕生

對江淮汽車來說，與華為合作絕不僅僅局限在引入鴻蒙智行模式，打造幾款新車型上，據公開消息稱，江淮汽車在流程變革、數字化轉型等方面也與華為進行了全方位的、深入的合作。和華為的深度合作和綁定，共同啃下華為“四界”中的“最高界”，將能夠幫助其在整個流程體系能力上進行重塑，并帶來市場聲量、銷量以及整體利潤的大幅提升。而在市場歷練的過程中，江淮旗下其他車型也將從中受益，從而帶來新一輪的全面產品力的升級。

歷經60年艱苦奮斗的江淮汽車已經成為國內自主品牌中的一方諸侯

從1964年江淮汽車第一代創(chuàng)業(yè)者們白手起家起，歷經60年艱苦奮斗的江淮汽車已經成為國內自主品牌中的一方諸侯。當下，國內汽車市場競爭激烈，在新勢力車企的沖擊下，大部分傳統車企都在面臨新一輪的企業(yè)戰(zhàn)略調整和業(yè)務的轉型，江淮汽車同樣在摸索中前進，用自己的方式通過持續(xù)的創(chuàng)新和合作，為企業(yè)找到新的發(fā)展動力。從與蔚來合作到合資大眾再到與華為共啃“第四界”，江淮正迎來向上發(fā)展的新契機。

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責編：李剛

一審：李剛

二審：熊敏

三審：羅曦

來源：冷水江市融媒體中心